何谓“烧机油”？

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室

与混合气一起参与了燃烧

发动机烧机油的主要原因

是发动机润滑系统存在机油渗漏、

汽缸壁和活塞环过度磨损、

气门油封损坏或变硬老化等

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。所以各位车主一旦遇到烧机油的问题，还是应该及早处理。

现象一：凉车烧机油

每天第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾会消失，之后一般不会再有类似的情况发生。

现象二：加速时烧机油

在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管会排出大量蓝烟，严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

现象三：机油口会不时冒蓝烟

如果排气管和机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修。

机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。

大家可以参考美国的《消费者报告》，是这样描述烧机油现象的：

1.一个车型如果在早期烧机油, 那么后期会有很大的可能越烧越多；

2.烧机油是个非常严重的问题, 任何车型在保修期内烧机油, 那么厂家必须修理；

3.只要是在两次保养期间需要补充机油的, 就是烧机油。

选择一款高端的机油很有必要，有利于满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗。相对而言，涡轮增压发动机工作温度更高，所以对机油的要求更高。推荐选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。

车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，定期更换机油和机油滤清器，一旦发现机油损耗异常，及时进行检修。

因为气门油封长时间使用老化并磨损严重，无法达到良好的密封效果，所以一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。可以适当选择发动机添加黏度比较大的机油增加发动机活塞、缸壁间的密封性。

要想从根本上解决问题，还是建议对车辆进行比较彻底的检修。

1.勤检查机油液面，尤其是比较老旧的车辆，尽早发现“烧机油”，可以降低维修费用；

2.要选择高品质的汽油。汽油是汽车的“食粮”，品质较好的汽油可减轻烧机油现象；

3.设置较为稳定的保养周期。