昨天陪朋友成哥前往汽车城的二手车市场看一辆准新二手车，去年8月上的牌，到现在刚刚1整年，里程6000公里。相比于落地价大概便宜了2万5，总体来看还是挺划算的。

实地去看了下车，由于是准新车，看起来比较容易，没有泡水，也没有拆装维修的痕迹，查询4S店的维保记录，3000km的时候做的首保，时间也对得上，所以基本判断车况OK。成哥虽然对于买车这件事酝酿了良久，但从看到这款车到最终付款其实仅仅也就1天的时间。

随着中国汽车工业的不断发展，车早已是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，买不起房的大有人在，但买不起车的却是寥寥无几。有时候大饼在想一个问题，有没有车区别究竟有多大呢？

社会地位？

当然百万级豪车还是足以佐证你的身份，也足以令少数拜金者侧目。但需要用车来体现社会地位的人毕竟是少数，而有在意车背后所代表的社会地位的人也是少数。

如果还是为了面子而赶鸭子上架买豪车的话，那只能说你还太肤浅。

出行便利。

大饼觉得这才是有车和没车最大的区别，有车意味着随时你想去哪都可以马上出发，而公共交通则必须等待，可能是漫长的等待。对于成哥而言，驱使他买车的源动力也就是为了出行方便，尤其是对于成哥所处了四线小城市。买完车没多久又下起来倾盆大雨，此时更让人感叹车的重要性。

越是公共交通稀疏、匮乏的地区对于私家车的需求就越是大。

车让我们可以安静的享受旅途。

对于公共交通一个很大的感受就是“嘈杂”，所谓众口难调，你可以管住自己但却不能管住所有人，当我们的私家车都在宣传隔音降噪水平的时候，公交车的体验就太糟糕了。一辆车代表一个私密的小空间，你可以听自己喜欢的音乐，也可以安静的开车，就这么安静的开车……昨天陪朋友成哥前往汽车城的二手车市场看一辆准新二手车，去年8月上的牌，到现在刚刚1整年，里程6000公里。相比于落地价大概便宜了2万5，总体来看还是挺划算的。