汽车后市场的下半场,助力生意转型|优盟说

2022-06-14
来源:

经济的下半场


支柱房地产企业纷纷暴雷;

旅游、餐饮、影院、航空在疫情下没有惨、只有更惨,心态统统进入下半场;

我们认为超级有钱的各种冲击首富榜的平台型公司,口里说着手持上百亿、上千亿现金,身体却无比诚实的在裁员、紧缩,早已诚实的进入下半场;

我们赖以自豪的制造业,成本优势不在,东南亚的越南、泰国之流早已从低端制造在抢夺我国市场,一如我们当初抢夺其他发达国家,一样的配方、一样的味道;

我们可以自我安慰说,抢走的都是低端制造,而且小国没有消费内循环,但喵了咪的,大漂亮国不闲着啊,联合小日子过的不错、还有泡菜斯密达等把东南亚的一些低成本“制造国”给结盟起来;

一个重要的数据是,各项中国制造第一的产业,都在大幅裁员,下半场特征无比明显;

上海进3个月,北京也已经1个月了,这两个大都市停摆造成的影响远比抢不着菜,要严重的多;

更重要的是全国3000万个中小企业老板,他们的信心如何?

和很多北京上海的业内朋友交流,在上海最初停摆的一个月,不少小企业主从抱怨抗争变成了悲观,到现在似乎已经坦然了。

这种坦然并不是什么大彻大悟,更多的也许是关掉生意或者计划好如何裁员,控制财务风险了。

北京的一个大型一类修理厂老板和我说,“每天睁眼费用就是2万,员工不敢裁,如果短期内还能放开,生意还得做啊,员工开掉开门再招很难快速搭起来。但是,一直这么扛着,家底不禁烧啊!”。

北京朝阳区给出了房租减免政策以来,真正享受到的有多少呢?比如,很多物业是通过2房东租到的,真正享受减免的并不是最终租赁经营方。

真正面临的挑战其实是,如果3000万中小企业主的信心没了。带来的后果是大面积失业,消费进一步变紧缩,失业的兜里没钱,兜里有钱的也不会对大项非必要生活支出。


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后市场的下半场经商指南



当然,没有必要过度悲观,即便如日本,经历过消失的30年经济停滞的下半场。依然能够出来优衣库这样牛*的消费品牌。
作为汽车后市场,是兼具生活服务和商品消费属性的行业。接下来的“下半场”生存法则大概有如下几个。

1
高生产成本、低品牌溢价

不要奇怪,哪怕在一个下半场的环境内,在大众消费中的整体趋势还是在追高产品品质。毕竟人均GDP上来了,大众消费的审美和要求上来了,降下来的可能性不大。
另一方面,生产制造的技术成本在摊薄,这里说的高生产成本是对比假冒伪劣和低质量产品。
拿化妆品举例:完美日记、花溪子这类国产品牌崛起机会,会分割掉很多原来的古典品牌的市场,这类产品质量不输国际大牌,但产品品牌溢价又没有那么高。
所以我预测,汽车后市场的用品、汽配等一众产品也会有这类“高生产成本、低品牌溢价”的产品或服务品牌崛起。

2
高逼格,低客单价

对应第一点,大众(尤其是中产的消费需求上来),不再满足于温饱的庞大中产群体。已经形成一个纺锤型社会结构。
但这些中产,尤其是中产的最低一层消费人群,在里子里需要低客单价,但面子上不再能接受,低颜值、低逼格的产品。
这类人群的消费特征,可能一边咬牙用大半个月的工资买个名牌包包,一边在拼多多上买超低价的拼单卫生纸、家庭用品。
所以,把握好中产阶级分层人群、分层需求的秘诀是 “即得维护优质中产的脸面,还得照顾好低消费力中产的钱包。”

3
高口碑,低营销渠道费用

庞杂、多层的营销和渠道方式,是导致产品成本居高不下的主要原因。从下图中可以看出一个产品价格中,营销成本占到绝对大头。

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而目前的短视频、直播、自媒体平台等多种通路,可以做到缩短多层的渠道损耗,直接触达消费者或零售终端。

4
快周转,低运营费用

决定产品费用的,还有供应链的周转率。这是很重要的一环,同样一片刹车片,在经销商库存6个月和半个月,整体运营费用差别很大。
另外,现在各类不确定性导向,只能是裁掉冗余人员,“能外包外包,员工变乙方”这条路。当然也有说的好听的,叫“为员工提供创业平台”。
不过不管接受还是不接受,在不确定性如此高,现有的公司制模型一如产品厂家和经销商模型一样,面临崩塌的危险。组织创新势在必行!


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