很多车主都知道一个行车原则

那就是“转弯让直行”

不过，并非所有情况都是如此

在一些特殊的路段

直行如果不让转弯的话

驾驶证分分钟保不住不说

出了交通事故还需要负全责！

-道路通过优先级不同-

如果车主在行驶过程中看到有“让”行标志的话，即便是以直行的状态进入交叉路口，也要给其他交叉口并入或者是转弯的汽车让行。毕竟规定性的“让”行标志在那里竖着，不是用来摆设的！

-先进入交叉路口的车辆有优先通过权-

在有交通灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。

如图，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。

-主路车辆盲区较大，车速较快-

这种情况在生活中还是比较常见的，当主路车辆右转进入辅路时，辅路车辆即使是直行，也必须让行主路车辆。如果发生碰撞事故，则辅路抢行的车辆负全责。

当主路车辆转入辅路时，辅路车辆即便是直行，也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故，抢行的辅路车辆全责。

主路出辅路的车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，其右侧盲区要更大一些，因为有主辅路隔离带挡住视线，所以很难观察到辅路车辆的行进路线。另外，主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态，但车速依旧很快，很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。

-法律规定干线拥有道路优先通行权-

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时，即便是直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

-导流带并不是给车辆行驶的-

导流带并不是给车辆行驶的，它是用来引导主路车辆避让前方入口车辆，所以闯入导流带的直行车，也是负全责。

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

-先进入环岛的机动车路权要更高-

通常环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前，应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过上面提及的一些特殊情况，直行是要让转弯的。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，大家都记住了吗？最后提醒一下大家过路口不管有没有行人车辆，都应该减速慢行。