大众TDI+DSG

品牌：大众、奥迪、斯柯达等

搭载车型：高尔夫、速腾、奥迪A4L等

特点：动力强劲、油耗低

TDI+DSG这套动力总成是大众的黄金动力总成，TDI指的是涡轮增压直喷发动机，最新一代EA888发动机还有着可以快速暖机的一体式缸盖设计；DSG指的是双离合变速箱，相比AT变速箱又或者是CVT变速箱，传动效率更高，加上构造上的特点可以实现更快的换挡速度以及无间断的动力输出，所以这种技术最早是在赛车上使用，而大众在双离合变速箱的研发是领先于其他品牌的，可承受扭矩更高、换挡逻辑更聪明，还有超低的油耗水平，搭载2.0T发动机的奥迪S3可以实现4.9s加速到100km/h，而且实测油耗基本在9L左右。

“听闻你顿挫还要烧机油？安好？”

比亚迪混合动力系统

品牌：比亚迪

搭载车型：比亚迪秦、比亚迪唐

特点：加速快

不同于丰田的不插电式混合动力系统，比亚迪混动系统可以凭着自家生产的铁电池实现不短的纯电动续航里程，对于一些短距离使用较多的用户可以实现0燃油消耗，仅仅是消耗了电力，而这些电力是可以通过充电或者是发动机发电、减速实现动能回收得到的。而自身输出扭矩大的电机，加上自身动力不错的涡轮增压发动机以及传动效率高的双离合变速箱，使得比亚迪旗下的混合动力汽车都有着惊人的百公里加速成绩，以搭载2.0T涡轮增压发动机配合电机的比亚迪唐来说，百公里加速成绩仅仅4.9s，已经是小钢炮级的加速成绩。而且还有着80km的纯电续航里程，以及2L的工信部综合油耗（顶配）。

“没电的时候，拖着一个大电池油耗着实不低，而且电池衰减也是一个问题”

吉利主动安全

品牌：吉利

搭载车型：吉利帝豪GS、吉利博越、吉利博瑞

特点：主动式安全装置，安全系数更高

以往在安全配置上，我国都是安全气囊、安全带、安全气囊之类的，基本是以被动安全装置为主。但吉利却是将主动安全装置引入到20万以内的家用车中，收购吸收了沃尔沃的技术，使得它在自动安全装置上有着不少的精进，自动制动系统、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航这些以往豪车才有的配置现在在吉利博越上都可以看到，而吉利博越顶配也不过15.78万的价格。

“我就问吉利博越现在订车什么才能提车？”

传祺in-joy车载系统

品牌：广汽传祺

搭载车型:传祺GS8

特点：遥控控制车辆

007那种遥控车辆是给人很酷的感觉，而事实上这种技术也基本实现了量产搭载，豪车上可以遥控开启空调进行换气，又或者是凯迪拉克那种遥控打开车门、后备厢。但是还是不够智能以及方便，而广汽传祺的in-joy车载系统配合起T-BOX就可以实现远程遥控汽车发动机启动或者熄火、开关空调、上锁解锁车门、打开后备箱等一系列功能，非常的方便，而这些功能在最近上市的中大型SUV——广汽传祺GS8上就有搭载，作为智联版的起售价仅仅为18.28万。

“新年前能不能拿到车还有会不会加价提车？这是我现在最关注的！”

马自达创驰蓝天

品牌：马自达

搭载车型：马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹

特点：油耗低

这套创驰蓝天技术其实也是一整套技术的总称，其中包括了发动机、变速箱以及底盘的配合，以达到更低的燃油排放。而最为明显的就是2.5L自然吸气发动机，除了有现在的大热的缸内直喷技术以外，还有着超高的13:1的压缩比以及改装车常用的4-2-1排气。而在变速箱方面则是实现了更广的液力变矩器锁止范围，让变速箱和发动机更多时候是“硬连接”以提高传动效率，所以这套技术在油耗表现上非常出色，以2.5L的马自达6阿特兹为例，实际百公里综合油耗一般能在9L以下，甚至要比一些2.0L自然吸气发动机还要低。

“售价高还要优惠少，马自达你这是吃枣药丸”

Earth Dream地球梦发动机

品牌：本田

搭载车型：本田飞度、本田思域、本田CR-V等

特点：较高的动力输出以及超低的油耗

地球梦技术是本田近些年力推的发动机，有着缸内直喷、涡轮增压、可变进排气正时、VTEC这些技术的全部或部分，在涡轮增压车型上还加入了可以快速暖机进入理想工况的一体式缸盖。能够提升动力的同时还大幅度降低油耗，搭载1.5T涡轮增压发动机的本田思域就有着130千瓦的优秀输出，以及8L不到的实际使用油耗，而这台发动机热效率可达38%，是全球量产汽油涡轮增压发动机中最高的。

“你这么diao，但是能买到吗？能不加价还要我等三个月吗？”

丰田混动系统（THS）

品牌：丰田

搭载车型：雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎

特点：安静、油耗低

丰田的混动系统在全球中都是比较领先的，起码在混动本田雅阁上市之前是这样的。并且是非常成熟的技术，该技术最早可以追溯到1997年的普锐斯上市，到2016丰田混动动力汽车已经在全球售出了800万辆，可以证明其可靠程度。它是通过减速以及发动机发电给电池充电，实现了不插电的形式。这些电能在传统燃油车油耗的低速工况下驱动电机从而带动车轮，而在中高速时热效率高的阿特金森循环发动机又可以和电机共同工作，加上E-CVT的帮助，雷凌双擎的油耗可以降到5L左右。

“开起来一点激情都没有，实在太无聊了”